仔细观察，二战时期的航空母舰会发现和现在的航母有些不同，因为它们的甲板竟然是木头做的，而且不单单是航母，很多二战战列舰的甲板也是用的木头制作，这是不是让你很意外？作为最容易被攻击的位置，二战航母的甲板为何非但不用钢铁，反而用了看起来根本不经打的木头材料？
传奇航母企业号一说到木头甲板，大家首先就会想到日本联合舰队的航空母舰，在中途岛海战中，美国航空兵一枚公斤的炸弹，像一把从天而降的利刃一样直接洞穿了日本航母的木头甲板，并炸断整条航母，有人或许会认为，日本使用木头甲板航母多半是因为穷用不起钢铁，这还真不是，事实上，当时除了英国，大多数的航母都用了木头，美国也不例外。
日本海军都有钱造航母了，那么甲板上多有点钢铁能多花多少钱呢？实际上，参与第二次世界大战航母，它们的甲板使用的可不是一般的木头，而是能和黄花梨媲美的柚木，这种树木一般生长在东南亚，动辄达到50米高，简直是参天大树，树材坚韧且抗腐蚀，放到航母上特点就更明显了，目前有不少高端家具就是用的柚木，柚木需要50年才能长成型，而且当时各国为了造船把柚木砍成了珍稀物种，也不见得他们比钢铁便宜在那儿，奇怪吧，既然又不便宜用他干什么？
二战时期的大海战，以太平洋为例，舰队每天游弋在热带、亚热带上，没有空调的航母舰员们酷热难耐，如果用了钢铁甲板，金属良好的传热能力会让航母内部变成蒸炉，士兵不被烫伤算好的了，何来的功夫去打仗呢？但换成柚木，木头本身就能隔热，可以缓解士兵酷热的战斗环境，随之而来的就是另一个问题，飞机的起飞问题，二战时候的战斗机轮胎大部分都是空心的，就像汽车轮胎温度一高，胎压就会猛增。烈日炙烤下，往路边丢个鸡蛋都能烤熟，要换成钢铁甲板的航空母舰，那不就变成烧烤架了？所以后勤就需要不停的给飞机轮胎浇水降温，换成木质甲板，散热能力会增强，原理也很简单，夏天摸下树皮，在摸下铁皮，感受一下区别，冷暖自知。
英国装甲航母光辉号大家可能会疑惑，通过前面的描述，好像并没有感觉到木质甲板航母有啥太厉害的地方，其实这种航母还有个最厉害的地方，那就是便于维护，以美军企业号航母为例，这是一艘把日本海军气得直流眼泪的劲敌，年，日本偷袭珍珠港，企业号恰好被云层遮住，日军航空兵未能发现，企业号躲过一劫，年，日军18架99舰载机拼尽全力的攻击企业号，想要一血中途岛之耻，整整7枚炸弹落到达到企业号上面，企业号的甲板瞬时燃起大火瘫痪在海面上。
按理说，企业号算是必死无疑了，没想到接下来短短一个小时内，企业号就把部分甲板给重新铺好了，并恢复了舰载机的起降能力，没过10天，企业号又参与了圣克鲁斯海战，但这次企业号再次被铺天盖地的炸弹击中，结果还是被美军迅速修复，日军再甚至派出神风敢死队去撞击企业号，然而企业号则相安无事。
往往一击就沉的日本航母纵观企业号被袭击的全部经历，为什么他每次都能被快速修复，快速恢复战斗力？企业号的木质甲板功不可没。航母使用的柚木不怎么抗打，但并不意味着钢铁就能扛得住打，这就好比然穿一个短袖挡不住子弹，那穿一个羽绒服同样也挡不住子弹。都扛不住的情况下就比谁修得更快了，木质甲板坏了只需要切割一块，又填补上去就行。而灌注钢板则需要拿1块1块的小钢板往上面焊接，费时费力。等天上盘旋的舰载机都等得没油了，估计也修不好，所以修得越快，抢救的成功概率就越大，损失也就越小，自然木质甲板要比钢铁甲板更抗打了。
大家或许仍保持一种怀疑，如果用钢板岂不是可以弹开炸弹提高生还的可能？这种情况就得问问英国皇家海军了，英国的皇家海军非常注重航母的防护能力，比如光辉号，他在甲板就是1块1.5英寸厚的钢板，结果被德军两艘炮艇盯上，在被一阵炮击后就沉没大海了，结论就是海战可不同于坦克，海战使用的都是超重口径的武器，讲究一招致命，换多厚的护甲也不起决定性作用，倒不如干脆用木质的。
被围攻的日军航母那么问题来了。美日海军同样用的是木甲板，为啥日本航母这么不抗揍呢？美军航母抗打有另外一种原因，损管部门太强了，损管顾名思义就是负责灭火，紧急修理航母的部门，他们笼统讲属于后勤的一种，往往损管越多，那么军费开支就越大。尽管我不知道具体数值，但可以隐约地感受到美国航母的损管人员起码是日本的3倍以上，说到底还是日本后勤跟美国比起来差距太大。
在太平洋海战中，日军战机往往只能携带公斤的炸药，而美军却能携带公斤，质量越大，那么动能穿透能力就越强，自然美军要打得更深更猛。日军海军在山本五十六的率领下疯狂迷信进攻能力，航母甲板本就是木质容易被洞穿，但日本人为了增加机库面积而放弃了很多装甲防护，搞得像一个纯木质航母一样，自然不经打了。